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在不同的位置感受到的拉力大小。使用I-Scan系统，装配技术人员现在
有一个电子“塞尺”测量接触压力，同时也作为一个直接的反馈机制。
技术人员可以使用压力表来帮助他们优化门框周围的密封压力和偏转。
I-Scan系统是一种直观的视觉反馈工具，可轻松测量和显示车门密封件
PDA或PC屏幕上的压力。该系统使装配技师能够立即查看车门密封件的密封情况
当他调整门锁和铰链安装车门时，力会发生变化。门很紧的
密封可减少乘客舱内的空气泄漏和风噪，并有助于消除漏水现象。这个系统
也可用于表征和基准密封压力和设计。
测量类型：
•定位：
-密封件间隙
-密封性差
-低压或高压区域
•调整门铰链和门闩
•测量车门关闭力
•减少焊道附近的高压
•增加点焊处的低压
酒窝
•验证测试
•竞争基准
好处：
•有助于降低车窗噪音
•消除漏水
•提高质量
行业：
•汽车、卡车和公共汽车OEM
•门窗制造商
•密封条供应商
手持式PDA门密封压力曲线，当锁销调整和
门已安装
显示压力与距离的图表
在车门密封条调整期间沿着密封条
今天打电话来示威！
Tekscan公司。
西第一大街307号。
美国马萨诸塞州南波士顿，邮编：02127
电话：0512-51910068/18900616086
www.changxian.met
电子邮件changxian-el@hotlmail.com
常贤网
版次：090309
车门密封应用
I-Scan®系统
此应用中使用的典型传感器。
访问常贤网浏览我们的传感器目录。
模型#感测区域
感光密度
每平方厘米感光度
（每平方英寸传感器）
5051
55.9毫米x 55.9毫米
（2.20英寸。x 2.20英寸）
62.0 (400.0)
6077
95.3毫米x 53.3毫米
（3.75英寸。x 2.10英寸）
27.6 (177.8)
6300
264.2毫米x 233.5毫米
（10.40英寸。x 1.32英寸）
25.8 (166.7)
软密封灯泡材料变形，在门、窗或玻璃周围形成密封
结构。开发工程师需要一个工具来确认规格，评估候选人
密封设计和材料，并解决问题。I-Scan传感器很薄，所以
可以不显眼地插入感兴趣的区域，例如焊接点上方或拐角处。
传感器足够灵活，可以在简单的曲线上滚动。如灯泡或密封变形
随着接触面积的增大，密封压力的变化会生动地显示在屏幕上
电脑屏幕。显示了穿过预期密封件的接触面积和宽度。结果
电影可以用I-Scan强大的图形工具进行分析，存储起来以备将来参考，
或导出到其他应用程序。I-Scan是便携式的，因此可以携带到野外或
现场问题解决的装配线。
在上述研究中，对两种不同的车门密封设计施加的总作用力大致相同。
I-Scan提供的带有6300传感器的3-D压力显示显示存在故障
图1。中间的山谷表明这只海豹有一个弱点，这代表了
与图2相比，空气或水的泄漏路径峰值压力较低，但
压力分布更均匀，使其密封设计更有效。
测量类型：
•测量边缘或灯泡的能力
密封到焊接点上的“密封”
•新密封材料的比较
•开发新灯泡和唇部
密封件形状
•设计和形状比较
•验证测试
•竞争基准
好处：
•记录密封压力
工程单位
•排除空气和水泄漏故障
•确认密封符合设计要求
要求
行业：
•软密封制造商
•橡胶密封件制造商
•电器制造商（冰箱，
洗碗机、洗衣机）
•门窗制造商
•机身、汽车和船只制造商
图1图2
今天打电话来示威！
Tekscan公司。
西第一大街307号。
美国马萨诸塞州南波士顿，邮编：02127
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常贤网
版次：111809
此应用中使用的典型传感器
访问常贤网浏览或完成传感器目录。
下图显示了高速I-Scan系统收集的少量数据，如下所示
一个汽车行李箱盖关闭密封和纸薄（0.1毫米）传感阵列。原力之诗
时间图特征显示了当后备箱盖的动量过大时，初始力是如何高的
封印。这个力在稳定之前会振荡几次。跨过
所记录文件的框架显示了在此过程中密封力和压力分布的变化
事件。记录的每一帧之间的时间是0.001秒。该系统可用于定位
并对密封压力进行量化，动态和静态表征密封性能 |
